比亚迪发布国内首款4nm车规智驾芯片“璇玑A3”，国产汽车半导体迈入高端时代

发布时间：昨天 16:59

类别：行业动态

阅读：8

2026 年 5 月 28 日，比亚迪在深圳总部正式发布国内首款规模化量产的 4 纳米车规级智能驾驶芯片 —— 璇玑 A3，并宣布已完成整车搭载与路试，正式进入商用阶段。此举标志着中国汽车产业在智能化核心芯片领域实现从 “0 到 1” 的高端突破，国产汽车半导体进入 “高端制程、高安全等级、高算力” 的全新阶段。

一、性能对标国际一线，关键指标实现超越

璇玑 A3 由比亚迪半导体全栈自研，采用4 纳米先进制程，核心参数达到国际一流水平，部分指标领先同级产品：

• CPU：16 核高性能架构，运算能力达420K DMIPS；

• NPU：自研神经网络单元，单芯片算力 700 TOPS；

• 整车算力：三芯片协同，总算力 2100 TOPS；

• 内存带宽：273 GB/s，支持多传感器数据实时处理；

• 功耗效率：单位算力功耗降低 20%，算力利用率提升 100%；

• 安全认证：通过ISO 26262 ASIL-D最高功能安全等级认证，满足 L3/L4 级自动驾驶严苛要求。

二、全栈自研 + 整车验证，打破海外垄断

长期以来，高端车规智驾芯片市场被少数国际厂商垄断，国内车企面临 “供应链卡脖子、成本高、定制化难” 等问题。比亚迪璇玑 A3 实现三大突破：

1、全栈自主可控：从指令集、架构、IP 到设计、验证、流片、封测，100% 自研，无外部核心 IP 依赖；

2、车规级可靠性：完成-40℃~150℃宽温、高振动、高电磁环境下的长期测试，适配车载严苛工况；

3、深度整车融合：与比亚迪自研操作系统、算法、传感器软硬一体化优化，延迟更低、响应更快、安全性更高。

三、商用落地：全系高端车型搭载，开放对外合作

比亚迪宣布，2026 年下半年起，旗下高端系列及新款旗舰车型将全系标配璇玑 A3 智驾平台。同时，比亚迪明确表示：璇玑 A3 并非封闭自用，将向国内其他车企开放合作，助力中国汽车产业整体智能化升级。

四、产业意义：构建国产汽车半导体生态，推动自主可控

璇玑 A3 的量产，是中国汽车半导体从 “低端替代” 走向 “高端引领” 的里程碑：

• 打破垄断：终结海外厂商在 4nm 车规智驾芯片领域的独家供应；

• 带动产业链：拉动国内 EDA、IP、制造、封测、设备等上下游协同发展；

• 建立标准：推动中国车规芯片安全标准、接口标准、生态标准形成；

• 提升安全：核心芯片自主可控，降低供应链风险，保障智能网联汽车安全。

随着新能源汽车与自动驾驶快速普及，车规芯片已成为全球竞争焦点。比亚迪璇玑 A3 的发布，不仅强化自身技术壁垒，更将带动国内汽车半导体产业加速成熟，助力中国从 “汽车大国” 迈向 “汽车强国”。